北京时辰12月7日，2025年F1赛季收官战在阿联酋阿布扎比落下帷幕。迈凯伦车手兰多·诺里斯以季军完赛，斩获个东说念主职业糊口首座F1车手总冠军奖杯。这一获利不仅让他成为F1历史上第35位天下冠军，更闭幕了红牛车队自2021年起通顺五年对车手总冠军的把持；迈凯伦车队继上赛季时隔‌26年‌再次夺得F1车队年度总冠军，本赛季竣事双冠加冕，透澈突破红牛在车队积分榜的历久霸榜。

“漫长的比赛，各人差距特出小，F1的天下什么事齐可能发生。”赛后诺里斯在领奖台上暗示，“这个技能太玄妙，恭喜维斯塔潘拿到这站冠军，更要感谢家东说念主和扫数团队——他们的撑握是我走到这里的中枢能源。”

2025赛季F1争冠神态号称近十年最具悬念的对决。迈凯伦车队在新加坡大奖赛提前六站锁定车队总冠军；而车手总冠军的包摄则悬念迭起，直至收官战才最终揭晓，成为闭幕维斯塔潘个东说念主四连冠的关节一战。

赛季初期，诺里斯一度堕入竞技低谷。加拿大站比赛中，他与队友皮亚斯特里发生碰撞导致退赛，积分榜上过时后者20余分，外界以致质疑其 “难以突破红牛的总揽，清寒冲击总冠军的心态与抗压才调”。

转机点出当今奥地利大奖赛，迈凯伦为MCL39赛车升级的前悬架整流罩与后悬架几何结构，适值适配诺里斯偏好的“高转向机灵度”驾驶立场，赛车竞争力显赫擢升，也让迈凯伦具备了与红牛正面抗衡的实力。

自此，诺里斯开启强势反扑：匈牙利大奖赛上，他斩获迈凯伦队史第200座分站冠军，这亦然本赛季迈凯伦对红牛的关节一胜；墨西哥站杆位发车并全程领跑夺冠，平直减弱与维斯塔潘的积分差距；巴西站更是包揽冲刺赛与正赛双冠，将积分上风扩大至24分；即等于贯注大利站际遇换胎诞妄的不测状态，他仍凭借队友战略性让车与本人出色的速率截止，最终拿下亚军，展现出抵牾压力的冠军脾气。

迈凯伦CEO扎克·布朗曾在赛季中期评价：“诺里斯的成长不仅体当今获利上，更在于他启动主动引颈团队顽抗红牛，他正在从优秀车手向突破总揽的魁首滚动。”如今，这份评价在阿布扎比的夜色中获得了最有劲的印证。

2025赛季落下帷幕，F1行将迎来2026年新端正时间——引擎能源单位调度、空气能源学端正优化等变革，将重新界说各支车队的竞争力神态，也让“后红牛时间”的竞争充满变数。毕竟F1的竞争长久不会住手，下一个挑战仍是启动。